模型庫房 - moxingkufang

つうきんでんしゃとおます

神田駅というお話

通勤電車の遠増はぁ、E233系中央線快速。
東京駅を出発してぇ、神田駅に、ついた。

南側（東京駅側）から見た図。　山手線・京浜東北線・中央線という首都圏の主力通勤電車が揃っているだけあって、ひっきりなしに電車が出入りします。しかもすぐ横に新幹線の高架があるので、電車ウォッチングが楽しい駅です。　奥（東側）を併走している東北新幹線は、横を通過して行くだけ。　手前（西側）の中央線高架は、明治から大正時代に作られた赤煉瓦アーチ。飲食店などのテナントが入っているので、こんな壁みたいな見え方はしませんが。かつてこの赤煉瓦高架は、御茶ノ水（中央線）から浜松町（山手線）まで連続していました。東京駅や新橋駅の赤煉瓦駅舎も、この赤煉瓦アーチをも含めた企画デザインだったのです。新橋、有楽町といった山手線側は、再開発やテナントのリフォームなどで改造されたり撤去されたりした部分が目立ちますが、この神田、御茶ノ水といった中央線側は、かなり昔の姿をとどめています。
	１番線　京浜東北線〈品川・横浜・大船方面〉２番線　山手線外回り〈東京・品川方面〉　しかし昼間は京浜東北線が快速運転をしていて、この駅には停まらないのでした。
	３番線　山手線内回り〈上野・池袋方面〉４番線　京浜東北線〈上野・赤羽・大宮方面〉　昼間は京浜東北線通過です。
	５番線　中央線〈東京行〉６番線　中央線〈御茶ノ水・新宿・高尾方面〉　特急あずさは東京－新宿間は停まりません。この駅も通過です。
	東側に隣接して東北・上越新幹線が通ります。新幹線も市街地では徐行しているので、ホームからじっくり見えます。　新幹線の上に建設中なのが、東北縦貫線計画。上野で止まっている東北本線を東京駅まで延ばして、東海道本線とつなげてしまおうという計画。もともと上野－東京間にあった貨物線は、新幹線を作った時に途切れてしまったので、それをつなぎ直す工事なのです。
	このような中途半端な状態でしばらく工事中断していましたが、2011年暮くらいから再開しました。　手前の山手線は、通常型のプラレールではありません。テコロジープラレール＋東京駅プラレールショップ限定ラッピング中間車＋マクドナルドのおまけ、を連結したもの。